Na tom přejezdu pak dali novou 71čku s podstavcem a boční 71čkou a nyní tam jsou plasty
Peca Vlaky
Dobrý večer, měl bych zájem o DVD Posázavského pacifiku, které z nich by se dalo koupit. Děkuji za odpověď.
Jaroslav Hais
chodil jsem do školy v podzamčí jak se nekdopta je mi 79 let ale hodne pamatuji s PC neumim pracovat spise telefonem 607172382
stehlik jan
chodil jsem do školy v podzamčí jak se nekdopta je mi 79 let ale hodne pamatuji s PC neumim pracovat spise telefonem 607172382
stehlik jan
Takže přátelé na Dobříši bude v říjnu 2020 zprovozněno RZZ ESA s JOP, stařičké ústřední mechanické stavědlo uvedené do provozu v roce 1976 půjde na věčný odpočinek a nahradí ho moderní počítač.
Luboš
Dneska jsem ve svých 46+ letech zjistil, co je to "odvratná výhybka", u vás jsem na fotce viděl i jak vypadá. Díky.
Egi
Diskuze o tratích Posázavského pacifiku.
Praha-Krč
Střípky z historie Krče
Železniční stanice Praha-Krč leží na nejstarším úseku Posázavského pacifiku. Jedná se o trať z Nuslí do Modřan, dnes známou též jako „modřanka“. Stavba této tratě začala v létě roku 1881 a již v listopadu téhož roku zde byla zavedena nákladní doprava. Osobní doprava se rozjela až od 1. března 1882. Hlavním posláním této krátké tratě bylo připojení modřanského cukrovaru na hlavní železniční tahy. Tomu železnice napomohla k nebývalému rozmachu, což platí i o celých Modřanech a jejich okolí.
Na celé trati byly vybudovány dvě mezilehlé stanice, a to Braník-Hodkovičky (dnešní Praha-Braník) a Krč ... odkaz na celý text.
Současné nádraží
Výpravní budova a nástupiště
27. 2. 99 | Petr Sporer
Výpravní budova ze západní strany
13. 7. 05 | Martin Lasevič
Výpravní budova a nástupiště
13. 7. 05 | Martin Lasevič
Dopravní kancelář
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Západní část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Výpravní budova od silnice
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Celkový pohled na výpravní budovu
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Východní část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Západní část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Střední část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Východní část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Západní část výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Druhé nástupiště - foto směr Vršovice
13. 7. 05 | Martin Lasevič
První a druhé nástupiště
13. 7. 05 | Martin Lasevič
Druhé nástupiště - foto směr Braník
13. 7. 05 | Martin Lasevič
Druhé nástupiště s osobním vlakem
13. 7. 05 | Martin Lasevič
Druhé nástupiště - foto směr Braník
13. 7. 05 | Martin Lasevič
První nástupiště u výpravní budovy
25. 3. 10 | Jakub Džurný
Druhé nástupiště - foto směr Braník
17. 4. 10 | Jakub Džurný
Budova bývalé Odbočky Krč
2. 3. 09 | Tonda Červeň
Budova bývalé Odbočky Krč
2. 3. 09 | Tonda Červeň
Interiér budovy bývalé krčské odbočky
2. 3. 09 | Tonda Červeň
Bývalé stavědlo č. 2
17. 4. 10 | Jakub Džurný
Most přes ulici „Sulická“
9. 10. 10 | Roman Šebek
Komentáře
K článku je celkem 15 komentářů >>> ZOBRAZIT KOMENTÁŘE
Přidat komentář
!!!POZOR!!! - KOMENTÁŘE JSOU DOČASNĚ ZABLOKOVÁNY - !!!POZOR!!!
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial 3.0 Unported License
Prezentace starých mapových děl z území Čech, Moravy a Slezska | Projekt NIKM