Praha-Vršovice

Stanice Praha-Vršovice

První železnicí na vršovickém katastu byla Dráha císaře Františka Josefa, z Prahy do Českých Budějovic. Tato trať byla uvedena do provozu roku 1871, avšak Vršovicemi byla pouze trasována a nebylo zde vystavěno nádraží, ani zastávka. K tomu došlo až roku 1880, kdy zde bylo dodatečně vybudováno malé nádraží. O dva roky později bylo rozšířeno kolejiště stanice, což souviselo hlavně s jejím připojením na další tratě. Roku 1882 byla totiž otevřena spojovací trať do stanice Praha-Vyšehrad, jako přímé spojení Smíchova s Vršovicemi, bez nutnosti zajíždět na hlavní nádraží. Ve stejném roce byl též zahájen p ... odkaz na celý text.

Staré fotografie a pohlednice

Stará pohlednice s nádražím
archiv Jakub Džurný
Bourání Bohdaleckého tunelu
1929 | archiv Jakub Džurný
Stavba II. vinohradského tunelu
1943 | archiv František Nyklíček
Stavba II. vinohradského tunelu
1943 | archiv František Nyklíček
Proražení II. vinohradského tunelu
6. 3. 43 | archiv František Nyklíček
Proražení II. vinohradského tunelu
6. 3. 43 | archiv František Nyklíček
Proražení II. vinohradského tunelu
6. 3. 43 | archiv František Nyklíček
Proražení II. vinohradského tunelu
6. 3. 43 | archiv František Nyklíček
Proražení II. vinohradského tunelu
6. 3. 43 | archiv František Nyklíček

---

Komentáře 

Tomáš Kaňka / 5.12.2019 - 15:12

Dobrý den, autoblok byl vypnut v roce 1990 při aktivaci odbočky Plynárna, kdy bylo mezi stanicemi Praha Vršovice - Praha Krč / ONJ zavedeno telefonické dorozumívání. Šlo o provizorní řešení, kdy byla vyloučena traťová kolej Vršovice os.n. - ONJ vjezd a zapojení této odbočky do stávajícího traťového zabezpečovacího zařízení by znamenalo vlastně vytvořit nové, což by bylo nákladné a nerentabilní - i vzhledem k tehdejsímu provozu na lokálce. Po zrušení této odbočky (opětovné zapojení ONJ do Vršovic samostatnou traťovou kolejí) bylo mezi Krčí a Vršovicemi os.n. ativováno automatické hradlo bez oddílových návěstidel. V současnosti je tento traťový úsek rozdělen oddílovými návěstidly AHr. Michle v km 2,116.

Jaroslav Novák / 1.12.2019 - 18:12

Dobrý den, rád bych doplnil, že na jednokolejné trati Vršovice Krč byl realizován čtyřznaký autoblok, který byl před několika lety snesen. Důvod pro zrušení čtyřznakého autobloku mi není znám. Přínos pro zvýšení propustnosti je neoddiskutovatelný. Pokud máte někdo data a důvody zrušení čtyřznakého autobloku budu vděčný N o v á k

Martin Hejl / 29.6.2015 - 16:06

Elektrizace 1,5 kVss byla ve Vršovicích až do 15. května 1962, údaj o roku 1957 je mylný

Bohouš Partyk / 30.9.2013 - 15:09

Ví někdo z vás něco o historii a osudu pískovací věže na fotografii "Vytápěcí kotle ..." z r. 1993? Viz též http://www.masinky.info/a-jak-to-pokracuje/hledame-piskovani Díky za každou informaci.

Jakub D. / 2.1.2009 - 22:01

Vzpomene si někdo, kdy byl dodělán ten přístřešek na zastávce u depa?

Přidat komentář

!!!POZOR!!! - KOMENTÁŘE JSOU DOČASNĚ ZABLOKOVÁNY - !!!POZOR!!!

Spolupracovníci: Bodlák Vilém, Buchtela Daniel, Dolejší František, Fořt Jan, Hrubeš Martin, Křivánek Tomáš, Kočovský Mirek, Nyklíček František, Mykl Tomáš, Pospíšil Lubor, Procházka Tomáš, Sporer Petr, Šebek Roman, Šmejkal Alexandr, Autorská práva ke všem fotografiím a textům mají jejich autoři. Webmaster: Džurný Jakub. Poděkování: Martin Navrátil


This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial 3.0 Unported License
Prezentace starých mapových děl z území Čech, Moravy a Slezska | Projekt NIKM